Die tägliche Wartung der Brücke beginnt mit Inspektion und Reinigung. Die Oberfläche der Brücke muss jeden Monat visuell inspiziert werden, wobei der Schwerpunkt darauf liegt, ob die Zink-Aluminium-Magnesium-Beschichtung Kratzer und Rostflecken aufweist, ob der Versiegelungsstreifen altern und ob die Schrauben locker sind. Messen Sie den Erdungswiderstand jedes Quartal, um sicherzustellen, dass das Erdungssystem normal ist. Beim Reinigen sollte gewöhnlicher Staub mit einem trockenen weichen Tuch oder einem Staubsauger behandelt werden, um das Kratzen der Beschichtung zu vermeiden. Flecken wie Öl sollten mit einem neutralen Detergens verdünnt, mit sauberem Wasser gespült und dann mit Zink-Aluminium-Magnesium-Schutzmittel besprüht werden.
Wenn die Brückenbeschichtung beschädigt ist, muss sie gemäß der Situation repariert werden. Kleinere Kratzer können mit Sandpapier poliert und dann mit Reparaturfarbe gestrichen werden. Lokaler Rost sollte entfernt werden, ein kaltes Spray-Zink sollte besprüht und mit Antikorrosionsbeschichtung bedeckt werden. In großem Umfang müssen Teile repariert werden oder die Verknüpfung von Heißspray repariert werden, und eine Kreuzverbindungs Erdung sollte durchgeführt werden. Verschiedene Reparaturmethoden sind stark gezielt und können die Antikorrosionsleistung der Brücke effektiv wiederherstellen.
In feuchten oder Salzspray -Umgebungen wie Meeres- und Untergrund -Ingenieurszenen muss die Aufrechterhaltung der Brücke gestärkt werden. Löschen Sie die Entwässerungslöcher am Boden des Leiterrahmens alle sechs Monate, überprüfen Sie das Grenzflächenversiegelungsmittel und füllen Sie sie auf. Probieren Sie jedes Jahr die Komponenten für Salzspray -Simulationstest. Wenn der Rostbereich den Standard überschreitet, muss die Antikorrosionsschicht neu besprüht werden, um die Haltbarkeit der Brücke in harten Umgebungen zu gewährleisten.
In chemischen korrosiven Umgebungen wird der pH -Wert der angebrachten Flüssigkeit auf der Oberfläche des Brückenrahmens jedes Viertel getestet und rechtzeitig gereinigt und behandelt. Schutzabdeckungen werden auf Schlüsselteilen installiert. Überprüfen Sie in hohen Temperaturumgebungen alle sechs Monate die Isolationsplatte und den Versiegelungsstreifen, messen Sie die Beschichtungsdicke jedes Jahr und sprühen Sie die hohe temperaturbeständige Beschichtung, wenn sie nicht ausreicht, um zu verhindern, dass hohe Temperaturen die Brückenstruktur und die Antikorrosionsschicht beschädigen.
Die strukturelle und tragende Wartung hängt mit der Sicherheit der Brücke zusammen. Überlastung ist während der Verwendung strengstens untersagt. Die tatsächliche Last muss innerhalb von 80% der Entwurfslast gesteuert werden. Durch Ablenkungstests sollten regelmäßig durchgeführt werden, um zu verhindern, dass der Brückenrahmen schläfrig und deformiert wird. Ziehen Sie gleichzeitig die Schrauben jedes Viertel fest, überprüfen Sie die Verbindungsplatten und ersetzen und korrigieren Sie die verrosteten oder deformierten Teile rechtzeitig, um die Stabilität der Brückenstruktur zu gewährleisten.
Angesichts von Notfällen wie starkem Regen und Feuer ist ein rechtzeitiges Handling erforderlich. Reinigen Sie den angesammelten Wasser- und Sprühen -Rost -Inhibitor nach starkem Regen und testen Sie die Festigkeit nach dem Feuer vollständig. Formulieren Sie einen jährlichen Wartungsplan gemäß der Umweltebene, von der routinemäßigen Reinigung bis hin zur vollen Flächen gegen Korrosionssprühen, unterschiedliche Wartungsniveaus erfüllen den Wartungsbedarf der Brücke in verschiedenen Szenarien und erweitern die Lebensdauer.
